Transporte limpio, la apuesta

Aunque las principales ciudades deben trabajar en la infraestructura para las bicicletas, el uso de la misma ya es un hábito en el país.

ACERCA DE ESTE ARTÍCULO

Darío Hidalgo, director de Investigación y Práctica de Embarq, afirma que en Bogotá el progreso en los últimos 16 años es notorio. En 1998 los viajes en bicicleta representaban el 1% y en 2014, el 8%.


El experto agrega que, “si bien la bicicleta es un medio de transporte óptimo para zonas urbanas, el país tiene aún muchas falencias en materia de infraestructura,  no solo vial, sino en estacionamientos seguros y apropiados”.


Hidalgo, que participó en el foro ‘Movilidad y desarrollo social: perspectivas urbanas y regionales’, también habló sobre el Día sin Carro en Bogotá y dijo que “el balance es positivo, ya que constituye una mejora en la movilidad y una oportunidad para abrir nuevos carriles para la bici”.


Mejores ciudades


Colombia tiene terreno adelantado en cuanto a la planeación de ciudades en las que sus medios de transporte y vías son sostenibles ambientalmente. Así lo afirmó durante el foro Luis Fernando Arboleda, presidente de la Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter).


“Para la construcción de las vías en las principales ciudades de Colombia se ha hecho una planificación de 50 años aproximadamente y uno de los ejes de partida es el transporte y el medio ambiente”, señaló. En un estudio, agrega Arboleda, se analizaron 30 años atrás y se proyectaron los siguientes 20 teniendo en cuenta factores como emisión de gases por los vehículos, contaminación auditiva y la preservación de la fauna y flora que existe alrededor de las obras mismas.


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Conferencistas

  • DARÍO HIDALGO
    Director de la práctica de transporte del centro WRI Ross

    Es Ingeniero Civil de la Universidad de los Andes, doctor y M.Sc. en Planificación de Transporte de la Universidad Estatal de Ohio. Ha sido parte de la IRG durante 10 años. Tiene más de 25 años de experiencia como experto en transporte, consultor y funcionario gubernamental. Ha participado en proyectos de transporte urbano y ha impartido cursos de capacitación en más de 15 países. También es profesor de planificación de transporte y es autor de 83 publicaciones. Dentro de su trabajo en el Centro WRI Ross está asesorar en temas de movilidad a países en desarrollo tales como Colombia, México, Brasil, Turquía, India y China.

  • LUIS FERNANDO ARBOLEDA
    Presidente de la Financiera de Desarrollo Territorial – Findeter

    Administrador de empresas, especialista en administración de servicios públicos del Instituto Iberoamericano de Administración Pública de España. Con estudios en Alta Dirección Empresarial en la Universidad de Los Andes, Bussines School Inalde y el Instituto de Administración Pública de Rio de Janeiro (Brasil). Fue Alcalde de Manizales y estuvo al frente de la gerencia general de las empresas públicas Aguas de Manizales, Triple A en Barranquilla y Metroagua S.A. en Santa Marta. Se desempeñó como Gerente del Programa de Modernización Empresarial del Ministerio de Desarrollo en alianza con el Banco Mundial. Ha sido conferencista en temas de Servicios Públicos para el Banco Mundial–BID–AIDIS, y en el Programa Global Poverty, Boston, USA en Harvard Business School, entre otros. Coautor del libro “Las Pymes de los Servicios Públicos”. Ha obtenido varios reconocimientos entre los que se encuentran: la Mención de Honor otorgada por Camacol, premio al Mérito Empresarial Simón Bolívar, otorgado por la Universidad Simón Bolívar, entre otros. Derechos de autor fotografía y texto: http://www.findeter.gov.co / archivo particular